4.5.Otobüs ve Minibüslerin Yatırım

4.5.Otobüs ve Minibüslerin Yatırım Maliyetlerinde Azalma
Metro projesi, doruk saatteki yolculuk taleplerini karşılamak için gerekli olan otobüs ve minibus sayılarında ve ekonomik ömrünü tamamlayacak araçların yerine alınacak yeni araç sayılarında önemli bir azalma sağlıyacaktır. Normal koşullarda, bir otobüsün günde 200 km ve bir minibüsün ise 180 km yapacağı kabul edilmiştir. Otobüs ve minibüslerin serviste kalma oranları, sırasıyla, 0.85 ve 0.90 olarak alınmıştır (Tablo 4.15).
Araçların ekonomik ömürleri 15 yıl olarak alınmış ve ekonomik ömürlerinin sonunda satın alma fiyatlarının % 10’u oranında bir kalıcı değere sahip olacakları kabul edilmiştir.

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4.5.Otobüs和降低投资成本的面包车<br>新城项目，该项目所需的巴士及小巴的数量，满足需求高峰小时的旅程，将是，以补充车辆的经济生活中，将提供新的车辆数目显著减少。在正常情况下，在200公里的公交车每天180公里将一辆小型货车通过。公交车和面包车分别留在服务费率，它分别为0.85和0.90（表15.4）。<br>作为15年来，与购买价款的10％，车辆的经济生活已经在他们的经济生活的结束被确认将有一个持久的价值。

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4.5.降低公共汽车和小巴的投资成本<br>地铁项目将大大减少满足高峰时段出行需求所需的公共汽车和小巴数量，以及更换将完成经济生活的车辆的新车辆数量。在正常情况下，巴士每天行驶200公里，小巴行驶180公里。巴士和小巴的逗留率分别为0.85及0.90（表4.15）。<br>这些车辆的经济寿命为15年，人们接受，这些车辆在经济寿命结束时将具有购买价格的10%的永久价值。

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