4.4.3. Lastik Fiyatları Taşıt işlet

4.4.3. Lastik Fiyatları
Taşıt işletme maliyetlerinde önemli bir girdi olan lastik fiyatları da gene her taşıt türü için ortalama bir lastik tipi göz önüne alınarak saptanmıştır. Taşıt karakteristiklerinin verildiği bölümde açıklandığı gibi, her bir araç türü için lastik sayıları, göz önüne alınan araçların özellikleri göz önüne alınarak, yedek lastik hariç olmak üzere, otomobillerde 4, otobüslerde 6 olarak kabul edilmiştir.
Otomobil lastiği olarak 175/65 R14, otobüslerde 295/80 R 22.5 lastik tipleri esas alınmıştır. Lastik maliyeti içerisindeki katma değer vergisi dışındaki vergi, fon vb. payların % 30 olduğu kabul edilerek , finansal lastik fiyatları, ekonomik lastik maliyetlerine dönüştürülmüştür. Başka bir deyişle, lastik fiyatlarının ekonomik maliyetlere dönüştürülmesi için 0.70 gölge fiyat katsayısı kullanılmıştır.
Sonuç olarak, yukarıda verilen lastik tipleri, fiyatları, gölge fiyat katsayıları, ortalama lastik ömrü, her bir araç için lastik sayıları göz önüne alınarak hesaplanan lastik giderleri, otomobil ve otobüsler için mesafeye bağlı olarak hesaplanmış ve aşağıdaki tabloda verilmiştir.
Tablo 45: Lastik Fiyatları (TL)

4.4.3. Lastik Fiyatları 
Taşıt işletme maliyetlerinde önemli bir girdi olan lastik fiyatları da gene her taşıt türü için ortalama bir lastik tipi göz önüne alınarak saptanmıştır. Taşıt karakteristiklerinin verildiği bölümde açıklandığı gibi, her bir araç türü için lastik sayıları, göz önüne alınan araçların özellikleri göz önüne alınarak, yedek lastik hariç olmak üzere, otomobillerde 4, otobüslerde 6 olarak kabul edilmiştir. 
Otomobil lastiği olarak 175/65 R14, otobüslerde 295/80 R 22.5 lastik tipleri esas alınmıştır. Lastik maliyeti içerisindeki katma değer vergisi dışındaki vergi, fon vb. payların % 30 olduğu kabul edilerek , finansal lastik fiyatları, ekonomik lastik maliyetlerine dönüştürülmüştür. Başka bir deyişle, lastik fiyatlarının ekonomik maliyetlere dönüştürülmesi için 0.70 gölge fiyat katsayısı kullanılmıştır.
Sonuç olarak, yukarıda verilen lastik tipleri, fiyatları, gölge fiyat katsayıları, ortalama lastik ömrü, her bir araç için lastik sayıları göz önüne alınarak hesaplanan lastik giderleri, otomobil ve otobüsler için mesafeye bağlı olarak hesaplanmış ve aşağıdaki tabloda verilmiştir. 
 Tablo 45: Lastik Fiyatları (TL)

0/5000

源语言: -

目标语言: -

结果 (简体中文) 1: [复制]

复制成功！

4.4.3。橡胶价格 是在该轮胎价格仍然确定考虑每种车辆类型的平均类型的轮胎的车辆运行成本的重要输入。如结合轮胎每种车辆类型，考虑到车辆的特性考虑，除了备用轮胎的车辆特征数的部分中所描述，汽车4被采纳为总线6。 作为六十五分之一百七十五R14轮胎，在八十零分之二百九十五ř22.5类型的总线轮胎被考虑。在除了税收，资金等方面的增值税轮胎成本。假设30％的股份，金融轮胎价格，轮胎转化为经济成本。换句话说，0.70影子价格系数是用来橡胶价格的经济成本转换。 其结果是，上述轮胎类型，价格，影子价格系数，平均轮胎的使用寿命，轮胎费用考虑轮胎的每节车厢的数量，取决于汽车和公交车的距离来计算计算，并且在下面的表中给出。 表4 5：橡胶价格（TL）

正在翻译中..

结果 (简体中文) 2:[复制]

复制成功！

4.4.3. 轮胎价格 轮胎价格是车辆运营成本的重要投入，也是通过考虑每种类型的车辆的平均轮胎类型来确定的。如车辆特性一节所述，考虑到所考虑的车辆特性，每类车辆的轮胎数量在汽车中为4个，公共汽车为6个，不包括备用轮胎。 基于 175/65 R14 作为汽车轮胎和 295/80 R 22.5 轮胎类型在公共汽车上。金融轮胎价格通过接受除增值税以外的税收份额在轮胎成本中所含的30%，转化为经济轮胎成本。换句话说，影子价格系数0.70用于将轮胎价格转化为经济成本。 因此，根据汽车和公共汽车的距离，根据每辆车的轮胎数量计算轮胎类型、价格、阴影价格系数、平均轮胎寿命、轮胎费用。下表。 表45：轮胎价格

正在翻译中..

结果 (简体中文) 3:[复制]

复制成功！

正在翻译中..

其它语言

本翻译工具支持: 世界语, 丹麦语, 乌克兰语, 乌兹别克语, 乌尔都语, 亚美尼亚语, 伊博语, 俄语, 保加利亚语, 信德语, 修纳语, 僧伽罗语, 克林贡语, 克罗地亚语, 冰岛语, 加利西亚语, 加泰罗尼亚语, 匈牙利语, 南非祖鲁语, 南非科萨语, 卡纳达语, 卢旺达语, 卢森堡语, 印地语, 印尼巽他语, 印尼爪哇语, 印尼语, 古吉拉特语, 吉尔吉斯语, 哈萨克语, 土库曼语, 土耳其语, 塔吉克语, 塞尔维亚语, 塞索托语, 夏威夷语, 奥利亚语, 威尔士语, 孟加拉语, 宿务语, 尼泊尔语, 巴斯克语, 布尔语(南非荷兰语), 希伯来语, 希腊语, 库尔德语, 弗里西语, 德语, 意大利语, 意第绪语, 拉丁语, 拉脱维亚语, 挪威语, 捷克语, 斯洛伐克语, 斯洛文尼亚语, 斯瓦希里语, 旁遮普语, 日语, 普什图语, 格鲁吉亚语, 毛利语, 法语, 波兰语, 波斯尼亚语, 波斯语, 泰卢固语, 泰米尔语, 泰语, 海地克里奥尔语, 爱尔兰语, 爱沙尼亚语, 瑞典语, 白俄罗斯语, 科西嘉语, 立陶宛语, 简体中文, 索马里语, 繁体中文, 约鲁巴语, 维吾尔语, 缅甸语, 罗马尼亚语, 老挝语, 自动识别, 芬兰语, 苏格兰盖尔语, 苗语, 英语, 荷兰语, 菲律宾语, 萨摩亚语, 葡萄牙语, 蒙古语, 西班牙语, 豪萨语, 越南语, 阿塞拜疆语, 阿姆哈拉语, 阿尔巴尼亚语, 阿拉伯语, 鞑靼语, 韩语, 马其顿语, 马尔加什语, 马拉地语, 马拉雅拉姆语, 马来语, 马耳他语, 高棉语, 齐切瓦语, 等语言的翻译.